Главная Карта сайта Почта
Проект "Мишка"  Автомобиль особо малого класса УниверсалФургон
ПикапЛандолет
  

Новые сидения для отечественного автомобиля

Вся история началась с того, что моему ВАЗ 2101 потребовались новые сидения на замену полопавшимся родным из кожзаменителя, которые даже не имели подголовников. В результате бесчисленных переборов, которые включали в себя не только дорогостоящие импортные варианты (рассматривались даже предложения с бу) и варианты с сидениями от таких моделей как 2105, -06, -07, я остановил свой выбор на тюнинговом сидении собранном на элементах от "девятки" и имеющим переходник под классику. У этих сидений была двухлетняя гарантия на каркас сваренный из труб, и однолетняя, на его обшивку. Обошлись они мне по цене $135 каждое. Всего было куплено два сидения RACER1 и RACER2 , для водителя и для пассажира соответственно. Вышеназванный переходник представлял собой простые салазки, а продольно перемещение регулировалось, так же как и в любых других Жигулях.

Теперь об использовании. Если до этого при посадке в машину как обычно надо было сначала просто сесть, а потом занести ноги в салон, то с тюнинговыми сидениями такой номер не выйдет. Поэтому что бы на них присесть, поначалу придется на них запрыгивать. Более всего, это чувствовалось на RACER1 и очень мешало эксплуатации или, проще говоря, посадкевысадке из машины. Впрочем, по-видимому разработчики этих сидений уже заранее предполагали такие неудобства при посадке, ведь наклоненная назад спинка сидения говорит о том, что забираться в него надо с согнутыми ногами откинувшись назад. К тому же у большинства автомобилистов, которые поставили себе эти сидения, поначалу возникало ощущение, что посадка у них немного завышена. После того как сидения были установлены и испытаны, мне сразу стало ясно, почему некоторые владельцы ВАЗов говорили про то, что у них руль слишком смещен вправо к тоннелю, а весь педальный узел также очень неудобен в обращении и заставляет держать ногу в неудобном положении.

И если со старыми сидениями к таким недостаткам можно было просто привыкнуть до незамечаемости, то конструкция новых сидений не давала возможности сдвинуть ногу правее, что мешало повороту руля когда рука упиралась в колено. И это притом что руль у меня стоит немного меньший стандартного. Так что для того, что бы хоть как-то упростить процесс вождения пришлось отрегулировать сидения, отодвинув их слегка назад. Для того что бы в таком случае руки доставали до руля, придется также и приподнять спинку под более крутым углом, что бы оставить хоть какую-то опору для спины. Но в общем можно отметить, что такие сидения для Жигулей, которые были изготовлены более чем 30 лет назад, явно не подходящий вариант. Так что такие сидения и связанные с ними проблемы, это только владельцам хороши иномарок на смех. Однако, сказать как будут вести себя другие тюнинговые сидения, а не только RACER1/RACER2, или те же самые в других автомобилях, заранее определить никогда нельзя. В целом могу заметить массу положительных характеристик этих сидений. Среди них можно отметить такие как четыре точечных ремня безопасности, удобная при поворотах боковая поддержка, а также очень широкий спектр всевозможных цветов. В целом, установленные в машину такие сидения могут выглядеть просто потрясающе.

Источник: avto-guru.ru


Последние новости

2013.07.01 - А ваш автомобиль готов к «сюрпризам» зимы?
2013.06.28 - Главное, что необходимо знать при покупке посудомоечной машины
2013.06.27 - Весы крановые
2013.06.26 - Грузоперевозки
2013.06.24 - Модные женские колготки этого сезона
2013.06.21 - Что привезти из Кении?
2013.06.16 - Бензин, дизель или газ - что лучше?
2013.06.15 - Австрийцы сделали дворец на колесах
2013.06.15 - В Москве озеленят окраинные магистрали
2013.06.15 - Минздрав РБ ужесточид правила продажи лекарств

Свежие статьи

2013.07.24 - Volkswagen Golf
2013.07.18 - Тест драйв Land Rover Disscovery 4
2013.07.17 - Мерседес S-class Pullman: все новое – хорошо забытое старое
2013.07.08 - Выкуп автомобилей и мотоциклов
2013.07.08 - Тенденции и перспективы развития рынка аренды машин в России
2013.07.03 - Услуги по переезду и упаковка вещей в гофрированные короба
2013.07.01 - Аксессуары для домашнего уюта
2013.06.27 - Как применять нано-покрытия дла лобовых стекол
2013.06.27 - Холодильник в автомобиль – какой лучше?
2013.06.27 - Автомобильные стекла: триплекс и сталинит
 
НОВОСТИ КАТАЛОГ СОБЫТИЯ
ИНФОРМАЦИЯ
 
Все права защищены © ЗАО «Кавказ-М», 2004-2011

КОНТАКТЫ
350007, Россия, г. Краснодар,
ул. Береговая, 144
тел./факс: (861) 274-11-04, тел.: (861) 275-71-45